Le MUsée Privé de DOcumentation FERroviaire était situé au 63 de la rue du Houblon à Bruxelles, dans l'arrière-bâtiment d'un atelier d'artisanat.

Avant même de pénétrer dans le musée, on était déjà mis dans l'ambiance: les murs de la cour intérieure de l'immeuble, décorés de plaques émaillées portant des noms de gares disparues, rappelant quasi certainement un endroit où jadis, on avait pris le train. A l'intérieur, les trois niveaux de cent mètres carrés chacun, étaient équipés du plus grand nombre de cloisons possible afin de disposer d'un maximum de surface d'exposition, tant pour le matériel que pour les documents.

Que pouviez-vous voir dans ce musée ? Aucun véhicule entier, certes, et faute de place, mais des milliers d'objets ferroviaires appartenant à une époque révolue. Plaques et films indicateurs de destinations de lignes voisinaient avec des panneaux montrant des photographies d'époque. D'autres pièces, plus caractéristiques des véhicules, telles que lanternes, rideaux brodés aux sigles des compagnies, plaques d'immatriculation, plaquettes d'avis, contribuent à la décoration des lieux. Exposés dans des vitrines, on retrouvait des objets qui naguère faisaient partie intégrante de tout voyage sur rails: képis, poinçonneuses, sifflets, trompettes en cuivre, sacoches de receveurs avec boite à billets, horaires, etc. Des modèles réduits y figuraient également, et à côté de ceux-ci, la reconstitution d'un poste de conduite de tram vicinal, complète, où on pouvait même faire fonctionner le klaxon à deux tons si caractéristique de ce réseau.

Si le musée était axé principalement sur le passé des tramways belges, le chemin de fer et les réseaux étrangers n'avaient pas été oubliés pour autant, mais leur représentation avait dû être fortement limitée par manque de place. Un aperçu exotique était présenté dans notre petit bar où on pouvait déguster un verre entre amis.